Test spotreby: Škoda Octavia 2,0 TDI – zahanbí aj hybridy (2024)

Foto: Ľuboš Pilc

S našou testovacou Octaviou sme už najazdili viac ako 2 600 km. Na čerpacej stanici sme však boli iba dvakrát. A to máme v nádrži stále palivo na ďalších 600 km jazdy.

Test Octavie snajslabším naftovým motorom 2,0TDI a úrovni vybavenia Ambition sme vám už priniesli. Toto auto však máme vredakcii dlhšie, ako býva zvykom. To nám umožnilo urobiť si jasnú predstavu otom, akú má reálnu spotrebu a koľko musí majiteľ investovať do paliva. Auto sme preberali úplne nové. Na odometri malo „panenských“ šesť kilometrov, čo zahŕňa nejakú tú overovaciu jazdu vo fabrike a vzdialenosť pri nakladaní a vykladaní počas transportu. Za necelé dva mesiace sme sOctaviou najazdili vyše 2600km, a to na diaľniciach, vmeste aj po okreskách. Pohľad na palubný počítač, respektíve na údaj priemernej spotreby, nás neustále udivoval. Samozrejme, čarovne nízkymi číslami.

Divokú policajnú naháňačku ukončil až výstrel

Čítajte viac Škoda Superb: Toto je štvrtá generácia. Liftback aj Combi

Motor 2,0TDI svýkonom 85kW a krútiacim momentom 300Nm nahradil pôvodný menší diesel 1,6TDI. Predstava, že väčší objem prinesie aj vyššiu spotrebu, sa nenaplnila. Naopak. Vďaka väčšiemu krútiacemu momentu, ktorého maximum je dostupné už od 1600otáčok za minútu, sa motor nemusí tak namáhať a pracuje väčšinu času sveľkou rezervou. Keď sme mali vroku 2013na test predchádzajúcu generáciu Octavie smenším dieselom a len 5-stupňovou manuálnou prevodovkou, pohybovala sa priemerná spotreba na úrovni 4,9až 5,1litra. Iste, sú to pekné čísla, ale súčasná Octavia je oproti tej staršej doslova „abstinent“. Ačo je zaujímavé, vkonzumácii paliva sa dokáže zmestiť do oficiálnych údajov výrobcu. Škoda pre Octaviu 2,0TDI so 6-stupňovým manuálom uvádza priemernú spotrebu 4,2až 4,6litra.

Čítajte viac Škoda Enyaq iV: Technický upgrade prináša dlhší dojazd a rýchlejšie nabíjanie

Auto sme dostali splnou nádržou. Mimochodom, tá má oficiálne 45litrov. Prvýkrát sme tankovali po 1039kilometroch jazdy, pričom palubný počítač ukazoval dojazd 60km. Ľahko si vypočítate, že na jednu nádrž by sme urobili 1100km. Priemerná spotreba bola len 4,3litra nafty na 100km. Absolvovali sme pritom každodenné jazdy vmeste aj cestu na stredné Slovensko vrátane diaľnice medzi Bratislavou a Banskou Bystricou. Veľký podiel mali aj okresky na Záhorí či vokolí Muránskej planiny, kde sa nevyhnete prudkým stúpaniam. Napríklad medzi Breznom a Prednou Horou cez Tisovec aMuráň.

Najnižšia dosiahnutá spotreba bola na úseku Tisovec– Žiar nad Hronom– Trenčín– Nové Mesto nad Váhom– len 3,8litra nafty na 100km. Ato svyužívaním maximálne povolených rýchlostných limitov. Lenže pri druhom tankovaní sme boli, čo sa týka dojazdu, ešte úspešnejší. Celkom reálne sme zvládli na jednu nádrž 1146km pri priemernej spotrebe 4,4litra nafty na 100km. Aišli sme na doraz, čo sa týka vyčerpania paliva. To ukázalo, že nádrž vOctavii má predsa len väčší objem než udávaných 45litrov. Rezerva predstavuje asi päť litrov. Aj táto etapa obsahovala dlhé cesty. Je to neuveriteľné, ale od tankovania vNovom Meste nad Váhom sme prišli do Bratislavy, odtiaľ neskôr do Tatranskej Lomnice cez Muráň, späť do Bratislavy cez Čertovicu a ešte sme týždeň jazdili vBratislave kratšie mestskéúseky.

Čítajte viac Škody Superb a Kodiaq už majú 40 rokov. Pritom ešte nie sú v predaji

Ani na diaľnici si Octavia nevypýtala viac ako päť litrov paliva. Skôr sa držala na úrovni 4,7– 4,8litra. Len vmeste sa môže „prehupnúť“ cez päť litrov. Priemer pod štyri litre nám Octavia bežne dopriala na okreskách, kde jazdíte striedavo deväťdesiatkou a cez obce päťdesiatkou. Je však pravda, že nášmu testu veľmi prospelo krásne a teplé počasie počas septembra aj vprvej polovici októbra. Vsúčasnosti, keď sa mierne ochladilo, „stúpol“ priemer za celkových 2668kilometrov na 4,5litra nafty na 100km. Aby sme to zhrnuli, pri súčasnej cene nafty 1,68eura (k27.10.), vás stojí 100km jazdy sOctaviou 2,0TDI približne sedem a pol eura. Amimo mesta, svýnimkou diaľnic ešte oeuromenej.

Čítajte viac Test: Škoda Octavia 2,0 TDI – normálne auto za normálnu cenu, nech vydrží dlho

Toto je ideálne rodinné auto. Má nízke prevádzkové náklady, kufor sobjemom 600litrov a vo verzii Ambition sa stále zmestí cenou pod 30000eur. Pritom cenový rozdiel vporovnaní sbenzínovou Octaviou 1,5TSI (110kW) predstavuje len 1100eur. Dúfajme, že po budúcoročnej modernizácii ostane Octavii naďalej naftový motor. Nič úsp*rnejšie totiž nezoženiete. Za 4,5litra paliva nejazdia vpriemere ani hybridy. Dokážu byť síce neuveriteľne hospodárne vmeste, ale na diaľnici si zas vypýtajú viac ako ich naftoví súperi. Akonkurovať im nedokážu ani dojazdom.

Rozmery, objemy

Technické údaje

Ceny